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성지순례 후기 (세키마치, 사지로 카페, 교토, 오사카)
지난주 꽤 길게 갔다 왔던 일본 여행여러 군데 성지순례 다녀왔는데 정신이 없었어서 이제야 써봄이미 글로 썼던 것들은 빠르게 넘길게여행 2일차, 오사카이미 글로도 썼었지만 우메다 타워레코드 & 텟판야로 갔다옴스이 사인이 있고, 사장님이 요붕 서비스를 확실하게 해주신다는 점만으로 갔다 오기에 충분한 것 같음분위기도 너무 좋고 오사카 공연 가는 요붕이들 있으면 무조건 추천여행 4일차, 교토내마위 성지순례 사양이랑 아카네 들으면서 정상까지 등산하고 옴사실 그냥 애니메이션 단골 배경이라 좀 애매하긴 해구름과 유령 성지순례교토 유명 관광지인 청수사 내리막길에서 샛길로 좀 빠지면 나오는 구름과 유령 뮤비 속 그 장면뒷쪽 산도 비슷하고 집들 형태도 비슷하고 완벽하다날이 다 저물어서 아쉬웠는데 찍고 보니까 나름 괜찮은거 같아여행 6일차, 도쿄사실 여기부터가 메인임나부나가 자주 갔다는 사지로 카페사람이 생각보다 많아서 카페 내부는 못찍었는데좀 허름하지만 세련된 느낌이었음약간 인스타 감성 카페인데 인위적이지 않은 느낌런치 메뉴 A세트 시킴내가 이런 인도 음식 간의 차이점을 잘 못느껴서 그런가맛은 그냥 지금까지 먹은거랑 비슷한 느낌이었음직원들이 일본인이 아닌거 같았는데막 아~리가아토 고~자이마아수~ 이런 식으로 말을 늘리면서 얘기함처음에 주문할때 계속 큰 목소리로 저렇게 얘기해서 좀 쫄았는데 애초에 이런 유쾌한 분위기인거 알고 나니까 웃겼음 ㅋㅋ계산하려는데 노카드 온리캐쉬라길래 주머니를 다 털었는데500엔 정도가 모자른거임아 ㅅㅂ ㅈ됐다 쩔쩔매면서 근처 편의점이나 ATM 갔다오겠다 하니까 계산기 두드리더니 서비스라고 그냥 가라고 하심고멘나사이 아리가토고자이마스 ㅈㄴ 박으면서90도 인사 한 5번 하고 나왔다거기 있던 손님들이 다 나 쳐다보고 있는데 부끄러워서 뛰쳐나옴그렇게 우여곡절 끝에 버스 타고 세키마치 쪽으로 옴고가교 가는 길에 후시미 도오리 표지판 보이니까 설렘히가시후시미 공원쪽빛제곱 뮤비 속 공원이 여기였을까히가시후시미의 고가교그나음그 앨범 돌리면서 한참을 있었던거 같다고가교 아래에서 푸른 하늘도 바라봐 보고, 위에 올라가서 자전거 타는 아이들도 구경해보고 참 뭔가 생각이 많아졌음그 시절의 나부나는 이걸 보고 어떤 감정을 느꼈을까나와 같은걸 느끼고 있었을까혼자 센치해져서 한 10분 넘게 경치 보다가 내려옴 ㅋㅋ슬슬 후시미도오리로 출발지하철에서 내려서 한참 그 근처를 걷다가이 미용실을 발견함뭔가 확 실감 나더라그 코인빨래방팔누달 뮤비랑 최대한 비슷하게 찍어보려고 했는데쉽지 않더라기차 사진은 살짝 디테일이 아쉬운데뮤비랑 거의 똑같은 곳은 사람이랑 차가 너무 많아서내가 원하는 구도 + 전철 색 다 맞추기가 너무 어려웠음노란색 열차 한 3~4번 기다렸는데 다 실패해서 결국 사람은 많이 안다니지만 살짝 다른 곳으로 와서 찍었음마지막으로 후시미 도오리 한 컷이것도 뭔가 분위기 있게 찍고 싶었는데 사진을 너무 못찍네뭐 사진 남기려고 갔다기보다는 저 장소에 가보고 싶었던 감정이 훨씬 컸던 거라 너무 만족스러웠음지나다니는 사람들한텐 흔한 집 근처 풍경이었겠지만나에겐 너무 의미가 깊은 장소였음뭔가 요루시카 세계관 속으로 들어간 느낌이라 너무 좋았다성지 모음글 잘 되어있으니 다들 한번쯤 가보길 바람정말 많은 도움이 됐음다음엔 봄도둑이나 야행,꽃망 성지순례를 가보고 싶네- dc official App
작성자 : 2인칭고정닉
인공암반 마감재 철거 직전의 서울지하철 충무로역
지하철 역사에서 과거 흔히 사용되던 FRP(Fiber Reinforced Plastic, 섬유강화플라스틱) 소재의 마감재가 철거되고 불연성 소재로 교체된 가장 결정적인 이유는 화재 안전성 확보와 관련이 있으며, 이는 대한민국 사회에 큰 충격을 주었던 2003년 대구 지하철 화재 참사가 직접적인 계기가 되었다.과거 지하철 건설 당시 FRP는 가볍고 내구성이 뛰어나며, 성형이 자유로워 굴곡진 지하 터널이나 역사의 벽면을 장식하는 데 있어 시공성과 심미성, 그리고 경제성 측면에서 매우 효율적인 자재로 평가받았다. 특히 자연 암반의 느낌을 내거나 독특한 디자인을 구현하기 위해 인공 암벽 등의 형태로 널리 사용되었다.그러나 이 소재는 화재 발생 시 치명적인 위험성을 내포하고 있었는데, FRP는 기본적으로 플라스틱 수지를 기반으로 하기 때문에 화재 시 불길이 급격히 확산되는 가연성을 띠고 있으며, 무엇보다 연소 과정에서 시안화수소나 포스겐과 같은 치명적인 맹독성 가스를 다량 배출한다는 것이었다. 2003년 대구 지하철 화재 당시, 전동차 내부뿐만 아니라 역사 내부에 설치된 가연성 내장재들이 타면서 발생한 짙은 유독가스와 검은 연기는 승객들의 시야를 차단하고 호흡을 곤란하게 만들어 대규모 인명 피해를 야기한 핵심 원인 중 하나로 지목되었다.이 비극적인 사고 이후 정부는 다중이용시설, 특히 지하 공간의 소방 안전 기준을 대폭 강화하였다. 국토교통부(당시 건설교통부)는 '도시철도건설규칙' 등을 개정하여 지하 역사 내부 마감재에 대해 불에 타지 않는 불연재(금속, 석재, 세라믹 등) 사용을 의무화함에 따라이에 따라 기존에 설치되어 있던 FRP 소재의 조형물이나 벽면 마감재들은 잠재적인 화재 위험 요인으로 분류되어 철거되었으며, 현재는 화재에 강하고 유독가스를 배출하지 않는 안전한 소재들로 대체되어 관리되고 있다.아쉽게도 스크린도어 설치 전 충무로역 사진 찍은게 이정도밖에 없더라..아래는 2012년 충무로역 마감재 철거공사 직전 사진아래는 철거공사 사진.한줄요약: 인공암반 마감재는 화재 시 유독가스를 배출하므로 철거됨- 스크린도어를 설치중인 2호선 건대입구역 (2007년)서울지하철 마지막 난간형 스크린도어 설치인줄 알았으면 더 많이 성의있게 잘 찍어놓을걸 좀 후회됨
작성자 : 버질아블로고정닉
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